Νικέλιο πιάτων άνοιξη - περιστροφικός κλίβανος εγκαταστάσεων ασβέστη μεταλλεύματος γρήγορος
Η επιχείρησή μας είναι η μεγαλύτερη βάση κατασκευής για τον περιστροφικό κλίβανο που έχουμε κατασκευάσει τον κάθετο κλίβανο από το 1983, και περιστροφικός κλίβανος από το 1994, μέχρι τώρα έχουμε κατασκευάσει ήδη για 26 έτη. Ο πρόεδρός μας ο κ. Wang Jiaan κάνει πολλή επένδυση στην τακτοποίηση της τεχνικής ομάδας στην έρευνα, συνεργάζεται με το διάσημα ερευνητικό κέντρο και το κολλέγιο για να βελτιώσει για πολλά χρόνια την τεχνολογία του περιστροφικού κλιβάνου μας.
Κολπίσκος κλιβάνων και έξοδος κλιβάνων.
Έχουμε σχεδιάσει από τον από γραφίτη φραγμό τη σφράγιση για να αλιεύσουμε τη σφράγιση κλιμάκων. Η σφράγιση κλιμάκων ψαριών είναι απλούστερη και convenient.now ο μεγαλύτερος μέρος του περιστροφικού κλιβάνου που υιοθετούμε τη σφράγιση κλιμάκων ψαριών.
Εργαλείο περιμέτρου. Μπορούμε να παραγάγουμε το εργαλείο κεντρισμάτων, ελικοειδές εργαλείο, έτσι εάν χρειάζεστε τα ανταλλακτικά όπως το εργαλείο περιμέτρου με το εργαλείο κεντρισμάτων, το ελικοειδές εργαλείο ή το εργαλείο λοξοτμήσεων, παρακαλώ προσπαθήστε να έρθετε σε επαφή με με με, μπορούμε να παραγάγουμε σύμφωνα με τα σχέδιά σας
Μπορούμε να σχεδιάσουμε σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας εάν μας παράσχετε η ικανότητα ή το μέγεθος, θα υπολογίσουμε και θα επιλέξουμε έναν σωστό τύπο για σας. Ο περιστροφικός κλίβανος πρέπει να είναι στην καλή ποιότητα, επειδή ο περιστροφικός κλίβανος θα τρέχει για 24 ώρες. Και μόλις η στάση, αυτό ανάγκη τρεις ημέρες στο καινούριο ξεκίνημα, χρόνος είναι χρήματα, παρακαλώ επιλέξτε Pengfei, επειδή έχουμε τη μεγάλη ιστορία και την πολύ περισσότερη εμπειρία στην κατασκευή και τη βελτίωση του περιστροφικού κλιβάνου.
Η προδιαγραφή 65Mn
Γ: 0.62~0.70
Si: 0.17~0.37
ΜΝ: 0.90~1.20
S: ≤0.035
Π: ≤0.035
Χρώμιο: ≤0.25
Νι: ≤0.30
$cu: ≤0.25
Πιάτο άνοιξη: για να συνδέσει το εργαλείο και το κοχύλι περιμέτρου.
Κύλινδρος ώθησης Hyraulic: besideds ο υδραυλικός κύλινδρος ώθησης, υπάρχει επίσης μηχανικός κύλινδρος ώθησης που κάποιος δεν χρησιμοποιεί πιό τώρα. Τέτοια μονάδα μπορεί να ωθήσει το ελαστικό αυτοκινήτου και τον ενισχυτικό κύλινδρο για να είναι φορεμένο γενικά πλάτος για να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής τους.